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狗狗币的发展-车企的钱都被这帮挖矿的赚走

  狗狗币的发展-车企的钱都被这帮挖矿的赚走了工人”车企前有•◆•“打,商“喊冤”后有电池厂,狗狗币的发展商也在叫着赚不到钱当上游原材料供应,人在说谎、耍赖那么肯定就是有。

  汽车发展如火如荼尽管现在的新能源▷•,问题长久不能解决但若是动力电池•◁,馈作用下那么负反,市场都不好过整个汽车行业。

  示:当前动力电池的成本广汽董事长曾庆洪曾经表▷▲◆,车的40%、50%已经占到了新能源汽,60%甚至,德时代打工吗那不是在给宁?

  有偶无独…★●,新能源汽车大会上在不久前的世界,似的看法——“在一年左右的时间上汽集团董事长陈虹也表达了类,涨将近10倍碳酸锂价格暴,企业都在为上游矿主打工整车厂等价值链中下游▼▽▼,大成本压力承受了巨▽▼。”

  游”并不是目的其实△•“炮轰上,企的角度站在车,掌握更多的产业链话语权广汽和上汽无外乎是想,更多的利益以分配到。

  不过只□=-,势已经明朗目前的形,上电池厂赚钱整车厂赶不,过“矿主◆☆”舒服电池厂又比不。而患不均不患寡,不平衡的时候当利益分配,就愈加严峻相关问题也。

  粗略地区分自上而下,锂矿供应商、中游的电池厂商动力电池产业链包括上游的■▪☆,的车企等以及下游。者披露出来的财报来看而透过今年上半年三▪★▪,人寻味的“景象”却能发现一番耐。

  半年财报显示根据今年上,506.07亿元比亚迪营业收入1,5○-▷.71%同比增长6;润35.95亿元归属上市公司净利○☆,06.35%同比增长2。比亚迪全年的净利润水平虽然这一数据已超越去年,其它两家但相较,底气不足依旧略显●=。

  幸的是值得庆=•■,王暴雷”并没有出现前期坊间传闻的“宁★▽•,恰恰相反真实情况,半年的财报表现宁德时代今年上,利好偏向。

  悉据…□▪,上半年今年,入1129.7亿元宁德时代总营业收○▪,56.32%同比增长1;利润81▲▷-.7亿元归属上市公司净,2.17%同比增长8。

  比财务数据通过直接对…☆▼,然比亚迪相关业务体量较大可以得出这样的结论:虽,落后于宁德时代但其盈利能力要。情况的出现而且如此-=,意味着同时也,■▲“打工●•”的论调车企给电池厂商◇…,穴来风并非空。

  报显示根据财,业收入142.96亿元天齐锂业在报告期内营,08.05%同比增长5●▼;利润为103…○.28亿元归属于上市公司股东的净▪■▼,937.16%同比增长11。

  业务的增长比例甚至不用去看◆•,与比亚迪都相差甚大天齐锂业的总营收,亚迪净利润的3倍但净利润却是比。忽略的还有而且不容…-,宁德时代赚得还多天齐锂业甚至比,更加轻松且赚得。

  报数据依据财,单计算一下不妨就简,净利润除以营业收入)究竟多少三家代表性公司的营业净利率(。的结果是不难得出…▲•,利率为2……▽.38%比亚迪的营业净,7•◁.23%宁德时代为,72◆•.24%天齐锂业为。

  利率越高营业净,获利能力越强说明企业的▲…☆。而易见数据显☆□,的上游供应商们以天齐锂业为首,去的半年里确实在过=□-,力更强盈利能。上一声甚至说•△☆,钱“,的赚走了-•…”都被挖矿,为过并不。

  喜有人忧有人欢◁■▲,所提到的正如上文,沦为□◇▷“打工人☆●”没有企业甘愿●☆。话说换句-◆•,的本质资本,逐利就是,业不例外天齐锂,更不例外宁德时代。

  说得好常言,如杀人父母断人财路○==。业正在暗中攒着劲儿车企、动力电池企▼-,多的话语权试图夺回更◇◁,“抢矿大战”于是也就有了,技术的追捧电池回收,模式的推动…以及换电商业…

  同于石油“电池不,了就没了石油烧完,材料是可以二次利用电池里的绝大部分,经在回收电池宁德时代已◇○▽,过子公司我们通,率达到99%镍钴的回收=○▼;35年到20▽▽,以满足绝大部分的市场需求通过回收获取的电池材料可□▷○。”

  原材料的回收率依旧存疑尽管其相关锂、镍、钴等,力电池回收但加大动,的循环利用实现原材料,材料成本问题的可行性方法之一完全称得上是一条解决电池原▽▷▪。

  问题同样很多但需要面对的,场环境来看以现在的市,的电池回收途径哪怕是第一步,持续性稳定发展都很难实现可■▲…。且而,着“灰色利益”这其中不仅牵扯,▲○□、法规性等多方面的因素还存在标准性、安全性▪☆△。

  电模式则更好理解至于积极推动换,和动力电池企业们其可以当作是车企▼○△,费者脱钩的一种方式将动力电池成本与消。

  好处显而易见如此做法的▪▽,“租电池◁□◆”用车消费者若是选择,多出来的电池成本便不需要再承担,力电池的市场也就不会让动。来为例以蔚•▷□,ES7同一款…◇•,车购买的价格租电池与整,差近12万元最高可以相。

  电之后选择换,受到更便宜的车价消费者就能够享,给新能源汽车带来的溢价问题进而快速解决动力电池成本。步来讲退一•▼,池的标准制定与统一管理换电模式也更利于动力电,的市场环境以形成良好。

  不过只▽□,币两个面一个硬□◇○,范围商业落地换电网络的大,能源汽车行业来推动依旧需要协调整个新。实情况是如今现◇▪●,所有人并非△◆•,力和愿望都有能☆■-,件大投入的事去做这样一。

  然当,池回收和换电模式并不是说动力电,行业发展的必要途径就一定是新能源汽车■△。、电池厂商买矿等车企自研电池建厂,定市场环境下都是如今特•□△,“变革”方式催生出来的,不均■•☆、话语权不明的问题目的便是解决利益分配。

  则变穷●…●,则通变●☆。能源汽车行业的商业模式创新等动力电池行业的技术创新、新,新时代的到来都将为汽车,催化剂注入。

  视野来看更高的△★■,打工并不重要也许谁给谁□●,下来的日子里重要的是接◆■,切实地解决掉究竟谁能够,压下来的问题整个产业链积▽◁▼。

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